Мой первый рейс

(воспоминания в протокольном стиле)

- Рыбопромысловое объединение "Атлантика" (Севастополь).
- Судно: РТМ-С ("супертраулер") "Апогей" (строительный № 425, бортовой номер ФВ-0425, порт приписки Севастополь, построен в Штральзунде /ГДР/ в 1975, разрезан в Альяге /Турция/в декабре 1994, холодильная установка: фреон, двухступенчатое сжатие, винтовые компрессоры пр-во ГДР).
- Рейс: 11-й промысловый рейс.
- Район промысла: ЮВчТО (юго-восточная часть Тихого океана).
- Объект промысла: ставрида.
-Базирование: порт Кальяо (Перу).
- Должность: рефрижераторный машинист (стоял вахту 4-го механика).
- Персоналии (кого помню):
капитан - Миннегулов М.Ю. (татарин);
4-й механик - Семихин Дмитрий Клавдиевич, г.Севастополь, молодой парень);
рефгруппа: рефмеханик Костян Иван (Симферополь, средних лет, внешность супермена, но много от колхозника), рефмашинисты Василий (личный друг рефмеханика и его ровестник, тоже во многом колхозник), Барышев Николай Евгеньевич (Астрахань, около 25 лет, так же как и я в первом рейсе) и я (Одесса, 26 лет).
- Начало рейса: 27 августа 1982 (поезд из Севастополя на Москву, оттуда самолетом до Лимы черз Шеннон и Гавану).
- Конец рейса: 14 февраля 1983 (прелет в Москву, оттуда на следующий день вылет в Симферополь).
- Выполнение плана: 110 %.
- Зарплата: на пай 850 руб. (мой пай рефмашиниста равен 1,1);
всего: советскими - 2067 руб; валютой - 167 руб (в Лиме получил 104 тыс. солей);
средний заработок в месяц: 345 руб /только советскими/;
средний заработок с учетом валюты /1рубль = 12 советских рублей/: 680 руб.
- Субъективные впечатления:
рейс оказался для меня трудным как в смысле техническом (освоение новых родов деятельности - эксплуатация крупной холустановки и ремонтные работы по ней), так и в психологическом (плохие отношения с рефмехаником; впервые оказался не на хорошем счету по работе). По итогам рейса ясно осознал, что хождения в моря это не стопроцентно мое, как представлялось ранее, - я здесь человек временный.