Мой четвертый и последний рейс

(воспоминания в протокольном стиле)

- Рыбопромысловое объединение "Антарктика" (Одесса).
- Судно: РТМ-С ("суператлантик") "Максим Хомяков" (строительный № 554, бортовой № ЯВ-0554, порт приписки Ильичевск, построен в Штральзунде /ГДР/ в 1982, разрезан в Альяге /Турция/ в январе 1999 , холодильная установка: фреон, одноступенчатое сжатие, винтовые компрессоры про-ва ГДР - это было самое современное судно на которых довелось работать).
- Рейс: 6-й промысловый рейс.
- Район промысла: ЦВА (центрально-восточная Атлантика).
- Объект промысла: ставрида.
- Базирование: Лас-Пальмас (выход) и Луанда (заход).
- Должность: рефрижераторный машинист (вахта третьего механика).
- Персоналии (кого помню):
капитан - Лобанов Игорь;
моя вахта: третий механик - Анатолий (средних лет, откуда-то из украинской глубинки, спокойный и положительный), моторист Леня (совсем молодой парень из Керчи, очень высокий и худой, обьект добродушного юмора вахты), электрик Володя (одессит, немолодой и мрачный мезантроп, вечно бурчащий и вечно всем недовольный - под конец рейса я с ним разругался);
рефгруппа: рефмеханик Савинов Вадим Афанасьевич (одессит средних лет, высокий, поджарый, спокойный и в целом положительный во всех отношениях), рефмашинисты Кравченко Валентин (одессит, возраст за 30, рыжий, лысоватый, флегмат, почти всегда с улыбкой, разговаривал очень тихо, был моим соседом по каюте и гостем на свадьбе) и молодой парень стоявший вахту 4-го механика, которого я очень смутно помню.
Начало рейса: 12 августа 1985 (вылет из Одессы в Москву); 13 августа 1985, время 04.00 (вылет из Москвы); в этот же день в 13.00 по московскому времени уже были на судне в Лас-Пальмасе; выход в море - 16 августа 1985 в 11.00.
Начало промысла: 23 августа 1985.
Конец промысла: 09 февраля 1986 в 22.00 (всего 171 промысловых суток и 800 тралений, мне выпало 31 подвахта).
Выполнение плана: добыча 9455 т (133%); морозка 6100 т (118%); пищевая продукция - 117%; мука - 168%; жир - 111,5%.
Конец рейса: 21 февраля 1986, время 08.45 (заход в порт Луанду /Ангола/); 24 февраля 1986, время 00.45 (вылет ангольским самолетом из Луанды в Москву с приключениями: в полете горел один из 4-х двигателей и произошло пищевое отравление у половины экипажа, из-за чего долго сидели в Риме); прилет в Москву в тот же день в 21.30 московского времени; прилет в Одессу - 25 февраля 1986 в 19.45.
Зарплата: пай - 932 руб; получено советскими рублями: 110 руб (отходной аванс); 300 руб (приходной аванс); 1810 руб (в кассе); 220 руб (отгулы); 220 руб (отпускные); чеками - 209, 8 руб. Итого в сумме /советскими с учетом проданных чеков/: 2440 руб + 2518 руб (т.е. 209,8 х 12) = 4958 руб (средняя зарплата в месяц 763 руб).
Субъективные впечатления: положительные (по окончанию рейса я не предпологал, что он будет для меня последним)